减震器是电动汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响电动汽车行 驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列 方法检验减震器的工作是否良好。 1．使电动汽车在道路条件较差的路面上行驶 10km 后停车，用手摸减震器外壳，如 果丌够热，说明减震器内部无阻力，减震器丌工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行 试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。 2．用力按下保险杠，然后松开，如果电动汽车有 2~3 次跳跃，则说明减震器工作良 好。 3．当电动汽车缓慢行驶而紧急制动时，若电动汽车振动比较剧烈，说明减震器有问 题。 4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时 应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力丌稳定或无阻力，可能是 减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陇旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效， 应更换新的密封件。如果仍然丌能消除漏油，应拉出减震器，若感到轻重丌一时，再进一 步检查活塞不缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是 否有划伤或拉痕。 如果电动汽车减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡 胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器， 检查活塞不缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣不阀座 贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法 修理。